Подлокотник принимает на себя больше нагрузки, чем кажется: на него опираются при вставании, им отталкиваются от стола, на него садятся боком в разговоре с коллегой. Поэтому сломался подлокотник офисного кресла — вполне обычная история даже для кресла двух-трех лет. Почти любую такую поломку можно исправить дома: либо отремонтировать узел, либо купить и поставить новый подлокотник. Главное — правильно понять, что именно сломалось.
Определяем характер поломки
| Что происходит | Причина | Решение | Сложность |
|---|---|---|---|
| Подлокотник качается вместе с креплением | Ослабли болты к сиденью | Подтянуть, поставить гроверные шайбы | Легко |
| Болт крутится, но не затягивается | Сорвана резьба в сиденье | Мебельная гайка или новое отверстие | Средне |
| Стойка гнется или видна трещина | Усталость пластика, перегрузка | Замена подлокотника | Средне |
| Не держит высоту, проваливается | Стерты зубья, сломана кнопка или пружина | Замена механизма или подлокотника | Средне |
| Отвалилась мягкая накладка | Сломаны защелки, вывернулись саморезы | Новые саморезы или клей | Легко |
| Отломился петлевой подлокотник у спинки | Трещина металла или пластика в месте изгиба | Замена, ремонт ненадежен | Сложно |
Переверните кресло, найдите место крепления и пошатайте подлокотник рукой. Обычно сразу видно, двигается ли он вместе с пластиной крепления, гнется ли в середине стойки или болтается только накладка сверху.
Подлокотник шатается: подтягиваем и восстанавливаем резьбу
У большинства кресел подлокотник прикручен к сиденью двумя-тремя болтами М6 или М8. Сиденье изготовлено из гнутой фанеры, в которую вбиты мебельные гайки с усиками. Со временем от постоянной нагрузки болты раскручиваются, а если сидеть на расшатанном кресле долго, гайка начинает проворачиваться в фанере.
- Переверните кресло, подложите что-то мягкое.
- Подтяните все болты шестигранным ключом. Если они затягиваются нормально, добавьте пружинные шайбы-гроверы, а резьбу перед затяжкой капните фиксатором средней прочности.
- Если болт крутится вхолостую, выкрутите его и посмотрите на гайку. Провернувшуюся гайку удаляют, а в отверстие ставят новую — с наружной резьбой (врезную) или с усиками побольше.
- Если фанера вокруг отверстия раскрошилась, заполните его эпоксидной смолой с опилками, дайте застыть сутки и рассверлите заново.
- Альтернатива — сместить подлокотник на 5–10 мм и просверлить новые отверстия рядом, если пластина позволяет.
Пример: болт М6 длиной 20 мм провернулся в сиденье толщиной 12 мм. Можно поставить врезную гайку М6 с наружным диаметром около 10 мм, рассверлив отверстие под нее, и затянуть тот же болт. Работа занимает около получаса, а держит крепление лучше заводского.
Не держит высоту или треснула стойка
Регулируемые подлокотники фиксируются кнопкой, которая заводит фиксатор в зубчатую рейку внутри стойки. Если пластиковые зубья стерлись или пружина под кнопкой выпала, подлокотник проваливается вниз под нагрузкой. Иногда стойку можно разобрать: снять накладку, открутить винты корпуса и проверить пружину. Если она просто выскочила, достаточно поставить ее на место. Стертые зубья не восстанавливаются, нужен новый подлокотник.
Трещину в пластиковой стойке пытаются склеить или стянуть хомутом, но это временно: при следующей опоре всем весом стойка, как правило, ломается окончательно. Опираться на подклеенный подлокотник при вставании небезопасно — можно потерять равновесие.
Отвалилась накладка
Мягкая полиуретановая или тканевая накладка обычно держится на защелках или двух-трех саморезах снизу. Вывернувшийся саморез заменяют на чуть более толстый, например 4 мм вместо 3,5. Если сломаны пластиковые защелки, накладку сажают на эластичный клей и дополнительно фиксируют саморезом. Треснувшая накладка из полиуретана меняется отдельно, если производитель продает такие запчасти.
Как подобрать новый подлокотник
Подлокотники продаются комплектом или поштучно. Чтобы новый встал без доработок, нужно совпадение трех параметров.
- Разметка отверстий. Измерьте расстояние между центрами крепежных отверстий в пластине. Часто встречаются схемы с двумя отверстиями на 150–200 мм и с тремя в треугольнике, но универсального стандарта нет.
- Тип крепления. Подлокотник может крепиться только к сиденью, к сиденью и спинке одновременно (петлевой) или к механизму. Петлевые подбирают строго под модель.
- Высота и тип регулировки. Можно воспользоваться случаем и поставить вместо фиксированных регулируемые. О том, что означают обозначения регулировок, рассказано в статье подлокотники 1D, 2D, 3D, 4D.
Если у вас кресло, где подлокотники одновременно держат спинку, при поломке одного из них спинка начинает перекашиваться. Не сидите на таком кресле до ремонта, иначе нагрузка перейдет на второй подлокотник, и сломается и он.
Когда ремонт не имеет смысла
Если пострадала не только опора, но и само сиденье — фанера расслоилась, вырвало несколько гаек сразу, — восстановление получается долгим и ненадежным. Сюда же относятся случаи, когда для конкретной модели невозможно найти подходящие подлокотники, а самодельная адаптерная пластина выглядит неаккуратно. Тогда стоит рассмотреть новое кресло. Если вам важно опираться на подлокотники при вставании, выбирайте модели с металлическим каркасом стойки — их можно найти в разделах кресла для офиса и кресла Brabix.
Кресла с жестким основанием подлокотников — например, Айвин в сером велюре или Бенхем в коричневой экокоже с хромом — подойдут тем, кто часто опирается на подлокотники всем весом. На что смотреть при распаковке, чтобы сразу заметить слабые крепления, — в материале о приемке кресла после доставки.
