Перевезти кресло при переезде проще, чем диван, но у него свои уязвимые места: подлокотники, ножки и механизм, если это кресло-кровать или реклайнер. Базовая схема для любой модели такая: снять все съемное, зафиксировать подвижные части, упаковать обивку в два слоя и поставить кресло в машине так, чтобы нагрузка шла на каркас, а не на подлокотник. Сложности начинаются с тяжелыми и нестандартными креслами, поэтому разберем их по типам.
Подготовка: что снять и зафиксировать
- Снимите съемные подушки сиденья и спинки, упакуйте отдельно в мешки или пакеты.
- Открутите ножки, если они на резьбе или винтах. Сложите вместе с крепежом в пакет и приклейте его скотчем ко дну кресла.
- У кресла-кровати проверьте, что механизм полностью сложен, и обмотайте кресло ремнем или стрейчем, чтобы оно не раскрылось при переноске.
- У реклайнера переведите спинку и подножку в исходное положение и отключите питание, если механизм электрический. Пульт и блок питания уберите в отдельную коробку.
- Пропылесосьте кресло перед упаковкой: пыль и песок под пленкой работают как абразив.
Пример: в двухкомнатной квартире два одинаковых кресла с деревянными подлокотниками и ножками на резьбе. Если ножки открутить, каждое кресло теряет по 12–15 см высоты и встает в кузов компактным кубом. Если оставить, ножки у кого-то обязательно отломятся при погрузке, особенно если кресла кладут друг на друга.
Как упаковать разные кресла
| Тип кресла | Упаковка | Особенности перевозки |
|---|---|---|
| Мягкое кресло с тканевой обивкой | Простыня или старый плед, затем стрейч-пленка, уголки на подлокотники | Можно везти на ножках или на спинке |
| Кресло из экокожи или кожи | Ткань под пленку обязательно, без скотча на обивке | Зимой распаковывать только после прогрева |
| Кресло-кровать | Фиксация механизма ремнем, затем пленка | Не переворачивать вверх ногами |
| Реклайнер | Пузырчатая пленка на механизм и подножку | Вес 40–60 кг, нести вдвоем |
| Кресло-качалка | Полозья обмотать картоном, гнутые элементы пузырчатой пленкой | Фиксировать в кузове, иначе раскачивается |
| Офисное кресло | Снять спинку или подлокотники по возможности, ролики в пакет | Газлифт не класть под нагрузку боком |
Скотч не должен касаться ткани и кожи: на велюре он оставляет следы клея, на экокоже может сорвать верхний слой. Сначала ткань-прослойка, потом пленка, и только поверх пленки скотч, если нужно.
Пронести через дверь и лестницу
Стандартное кресло шириной 75–90 см и глубиной 80–95 см обычно проходит через проем комнаты в 70–80 см, но не прямо, а под углом. Самый рабочий способ — наклонить кресло на спинку и заводить в проем сначала подлокотником, поворачивая по дуге. Если не проходит, снимите дверное полотно с петель: это дает 2–4 см ширины, а иногда этого достаточно.
На лестнице кресло несут вдвоем, спинкой вверх по ходу движения. Нижний грузчик держит основание и нагрузку, верхний направляет. Подлокотники не годятся как ручки: у многих моделей они крепятся к каркасу на шкантах и не рассчитаны на рывок с весом всего кресла. Держать стоит за раму снизу.
Лифт
В пассажирский лифт панельной девятиэтажки кресло среднего размера, как правило, помещается стоя на ножках или на спинке. Реклайнер иногда не входит из-за глубины, тогда его поднимают по лестнице. Перед переездом измерьте кресло в самом широком месте и сравните с проемом и кабиной лифта.
Перевозка в легковой машине или грузовике
Одно-два кресла удобно перевезти без грузовой машины. Компактное кресло шириной до 80 см часто входит в багажник универсала или кроссовера со сложенным задним рядом, большие модели и реклайнеры — уже в минивэн или каблучок. Кресло-кровать в сложенном виде длиннее обычного кресла, поэтому прикиньте длину заранее.
- В легковой машине кладите кресло на спинку, сиденьем к потолку, и зафиксируйте ремнем безопасности или стяжкой.
- В грузовике ставьте на ножки или основание у борта и притягивайте ремнем к рейке.
- Не кладите кресло на бок: подлокотник получает весь вес и может треснуть в узле крепления.
- Ничего тяжелого сверху, разве что подушки и легкие пакеты.
Частые ошибки при перевозке кресел
- Кресла ставят друг на друга сиденьем к сиденью без прокладки. Ножки верхнего продавливают обивку нижнего, остаются вмятины и потертости.
- Реклайнер несут за подножку. Это подвижная часть механизма, она гнется даже при весе в 20–30 кг.
- Кожаное кресло везут в пленке прямо на обивке летом в жару. Под пленкой кожа потеет, и на ней остаются пятна.
- Кресло-качалку не фиксируют в кузове. На каждом повороте оно раскачивается и бьется полозьями о соседние вещи.
- Офисное кресло везут на роликах без стопора, и оно катается по кузову всю дорогу.
Отдельно о погоде. Осенью и весной в Беларуси переезд часто совпадает с дождем, а путь от подъезда до машины занимает минуту-две. Тканевую обивку за это время успевает намочить, а влажный наполнитель потом долго сохнет и может пахнуть. Пленка поверх ткани решает эту проблему, поэтому даже на короткую поездку по городу ее стоит намотать.
После переезда
Распакуйте кресло, проверьте подлокотники и ножки на шатание, при необходимости подтяните винты. У кресла-кровати разложите механизм пару раз: если что-то задевает, обычно дело в сдвинувшемся матрасе-вкладыше. Зимой кожу и экокожу оставьте в упаковке на несколько часов, пока материал не нагреется до комнатной температуры, иначе на обивке возможны заломы.
Бывает, что при переезде кресло оказывается не к месту в новой планировке или его давно хочется обновить. Тогда посмотрите в нашем каталоге кресла под новую гостиную: с разными механизмами, обивкой и размерами, с доставкой и подъемом на этаж.
